Descripción

Este aceite sintético multigrado de primera categoría es ideal para vehículos con sistemas de escape de tres vías. No obstante, es fundamental evitar su uso en vehículos que estén equipados con filtro de partículas. Se sugiere cambiar este lubricante cada 15.000 a 20.000 kilómetros para un rendimiento óptimo.

Este lubricante de alta calidad tiene una amplia gama de aplicaciones, siendo ideal para motores Mercedes, tanto en versiones de gasolina como diésel, que no estén equipados con filtro de partículas. Además, es perfecto para motores de Porsche de gasolina, excluyendo el V6. También es totalmente compatible con motores Renault de gasolina y diésel que no tengan filtro de partículas y requieran especificaciones RN0700 o RN0710. En el grupo VAG, se puede usar en motores de inyección indirecta de gasolina y en motores diésel de bomba rotativa. Este lubricante cuenta con la homologación necesaria para motores diésel de Opel que cumplan con la normativa GM-Opel LL B-025. Además, es compatible con los motores JTD de Fiat anteriores al año 2005.